Російський уряд скоротив плани виробництва цивільних літаків на 15%. Якщо раніше обіцяли, що до 2030 року 80% авіапарку складатимуть вітчизняні літаки, то тепер ця мета знижена до 50%.

 Відтермінування і реальність

Масштабне виробництво, яке мало стартувати ще минулого року, перенесли на 2027–2028 роки, а вихід на повну потужність – на 2030 рік. Наразі лише 19% літаків у російських авіакомпаній є російськими, і цей показник залишиться незмінним до кінця року.

За три роки санкцій і війни з заводів вийшло лише п’ять літаків: три Ту-214 і два Іл-96-300.

 Залежність від технологій

Заплановане виробництво Sukhoi Superjet, Ту-214, МС-21 та Іл-114-300 залишається на папері. Через санкції Росія не може забезпечити необхідний рівень імпортозаміщення, адже авіапром критично залежить від західних технологій.

 Крах авіабудівної програми

Замість розвитку та інновацій Росія демонструє повний провал. Авіакомпанії залишаються залежними від застарілого флоту та імпорту, що знищує перспективи цивільної авіації.